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g22复兴号京沪高铁最短旅时缩至4小时18分


来源:乐橙国际 | 时间:2018-09-08

  4月10日后,乘“复兴号”往返京沪两地,最快的G22/G17运行时间已缩短至4小时18分,并且票价不变!昨日,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,自4月10日零时起,铁路实行新的列车运行图。

  据介绍,此次长三角铁路调图后,“复兴号”列车开行范围进一步扩大,使用“复兴号”动车组担当的列车将由7对增至15对,长三角“复兴号”列车将增至86列;对市民而言,调图后,除了往返北京旅时缩短,北京南站-上海虹桥站列车2对改为上海站终到、始发,北京南站-上海虹桥站列车改为40对。

  这次“4·10”调图,京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上,增加了8对,总数达15对,将打造成“复兴号”列车服务标杆。

  调整“复兴号”开行方向:上海虹桥~北京南8对,其中新增1对;新增上海-北京南2对(G5/G6、G12、G21)、杭州东-北京南3对、合肥南-北京南2对。车次为:北京南-上海(虹桥)G1-G18、G21/G22次;北京南-杭州东G19/G20、G31/G32、G39/G40次;北京南-合肥南G23/G24、G29/G30次。

  “复兴号”列车开行时刻:北京南7点-19点,每逢整点开行13列,19:00后按4分钟追踪再开行2列,其中,19:04开1列至杭州东,19:08开1列至上海。

  上海虹桥(上海)至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行,具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点;“复兴号”列车杭州东开车点为7:55、13:00、19:00,合肥南开车点为11:42、19:56。

  据悉,这次调图新增上海~北京南2对“复兴号”列车,G6、G12次上海站开车点为7:00、12:00,11:40、16:38终到北京南;G5、G21次北京南开车点为7:00、19:08,11:38、23:36终到上海站。

  “复兴号”列车G24、G30次合肥南开车点为11:42、19:56,15:28、g22复兴号23:33终到北京南;G23、G29次北京南开车点为13:00、16:00,16:44、19:35终到合肥南。

  实行“4·10”调图后,长三角高铁“复兴号”列车开行范围进一步扩大,由45列增至86列。

  值得一提的是,“复兴号”最短旅时发生了变化。调图后,北京南-上海虹桥间停1站,全程仅4小时18分;北京南-上海间停2站,全程4小时28分;北京南-杭州东间停1站,全程4小时18分,压缩36分;北京南-合肥南间停1站,全程3小时35分,压缩25分。并且,乘坐“复兴号”往返京沪两地票价未发生变化,二等座仍为553元,一等座为933元。

  与此同时,随着长三角铁路运能提升,京沪、合蚌、宁杭、杭甬等高铁动车组列车尤为加密开行。“4·10”调图后,上海局集团公司“复兴号”动车组由45组增至53组,京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度,北京南-杭州东列车增加1对,达7对;北京南-合肥南列车增加1对,达6对;北京南-上海虹桥列车2对改为上海终到、始发,调整后京沪高铁北京南-上海虹桥动车组列车改为40对。

  此外,长三角铁路密集开行的中欧班列,已为长三角地区与欧洲开辟了一条经济便捷的国际铁路物流大通道。如今,越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场,回程列数正在不断增长。这次调图,上海局集团公司也进一步加大了中欧班列的开行频次,涉及新增加的中欧班列有3列,即南京北-二连X8410次、二连-东孚X8216/5次、东孚-满洲里X8218/7次各1列,首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此,长三角铁路开行的中欧班列达14列。

  至于货物方面,调图后的货物开行列车有增有减。上海局集团公司优化、调整、增加中欧班列、快速、普快、煤炭直达和直通等货物列车开行数量达155列,同时,减少不同方向的货物列车92列。

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  4月10日后,乘“复兴号”往返京沪两地,最快的G22/G17运行时间已缩短至4小时18分,并且票价不变!昨日,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,自4月10日零时起,铁路实行新的列车运行图。

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